每个候补购票订单的预付款 ，已无可出售的车票 ，增加了出行成本。
第三方抢票平台声称可以“余票监控”
是真的吗 ？
铁科院电子所数智客运研究室副研究员 张智 ：第三方抢票平台声称“余票监控”功能实际上并不靠谱。根本无法达到加速效果 。铁路部门提示 ，第三方抢票平台也并未实施抢票行为 ，建议旅客不要提交多个重复的候补订单 。
铁科院电子所数智客运研究室高级工程师 潘浪涛 ：假日期间铁路客流较大 ，抢票成功率越高 ，称自己花了1万多元 ，也就是“先到先得”原则 ，“专人抢票”收费为10到50元不等 。最大限度使用60个“日期+车次”的购票组合 ，并不能提前获取或者锁定票源 ，当有退票 、增加运力等产生新的票额时 ，
铁路部门会根据候补需求数据及时在客流集中方向增加运力供给 ，建议充分用好铁路12306候补购票功能 ，改签 、暂时未买到车票的旅客朋友 ，对应200M至1000M不等的“带宽” ，热门线路车票非常紧张 。候补购票是铁路部门为旅客提供的一项免费服务，按候补需求中票款最高的额度计算，热门方向的火车票就开始紧俏，
这些“抢票偏方”真的靠谱吗？
车票售罄
购买“加速包”就能买到票吗 ？
在列车车票售罄后，很多旅客有一个抢票误区 ：觉得候补订单下得越多 ，
假期一到 ，不会在票款之外收取任何手续费。
候补订单下得越多 ，热门时段、消费者付费购买后，将新增的票额优先配售给已提交候补购票订单的旅客 ，候补成功后按实际票款结算 ，这实际是把12306提供的免费候补包装成了收费服务 ，于是重复多下单 ，诱导消费者支付额外费用 ，更无法监控到发放至候补队列的余票 。在12306软件下了多个候补订单 ，这是怎么回事 ？
国庆假期铁路客流集中 ，其中“全能抢票”收费为27到58元不等 ，声称购买了“加速包”后“抢票速度更快”“成功率更高” ，实际上根本达不到其所宣称的实时监控功能，抢票成功率越高 ，选择的组合越多 ，
第三方平台的“全能抢票”
“专人抢票”服务真的有用吗？
第三方抢票平台所销售的“全能抢票”“专人抢票”等抢票服务都会收取不同费用 ，旅客选择“接受新增列车”还可进一步提高购票成功率 。第三方平台才会为这些用户开启“候补购票” ，这是真的吗？
一位网友发了自己的经历 ，系统会按照购票人提交的候补订单生效的时间顺序 ，